Sai yang hanya akan dijual di Jepang sejak 7 Desember mendatang adalah sedan kompak bermesin 2,4 liter dan hemat bahan bakar hingga per liter bisa menempuh jarak sejauh 23 kilometer. Sedikit lebih boros dibandingkan generasi ketiga Prius yang bisa menempuh 38 kilometer untuk satu liter.

“Jika tidak membawa mesin hibrida, sedan ukuran ini akan membutuhkan bahan bakar dua kali lebih banyak,” kata Shigeru Nakagawa, manajer proyek Toyota seperti dilansir ANTARA. Sai akan dilabeli harga mulai dari 3,38 juta yen atau sekitar 37.225 dolar AS. Lebih mahal dibandingkan Prius yang dijual 2,05 juta yen.

Toyota menargetkan penjualan Sai sebanyak 3.000 kendaraan selama sebulan. Perusahaan itu menjual 31.758 Prius pada September lalu. Meningkatnya penjualan dibantu penangguhan pajak dari pemerintah dan subsidi untuk kendaraan yang hemat bahan bakar. Toyota adalah produsen otomotif terbesar di dunia yang mempelopori mobil yang dijalankan dengan kombinasi bensin dan listrik. Permintaan mobil ramah lingkungan ini pun melonjak karena adanya kekhawatiran tentang pemanasan global.

Bulan lalu penjualan mobil hibrida Toyota yang diluncurkan sejak 1997 di seluruh dunia mencapai puncaknya sebesar dua juta unit. Perusahaan ini juga menjual sedan Lexus yang hanya tersedia dalam bentuk hibrida.

Meski demikian tak ada salahnya jika Anda perlu membaca penelitian Cindy Meston dan David Buss, dua orang profesor Psikologi dari Universitas Texas, AS, yang mencoba menemukan jawaban di balik alasan perempuan bercinta. Dalam penelitian yang telah dibukukan dengan judul Why Women Have Sex, kedua peneliti menemukan sejumlah alasan perempuan bercinta, mulai dari alasan cinta, sekadar mencari kenikmatan, bagian dari tugas hingga uang. “Perempuan banyak yang melakukan hubungan seks sekadar untuk mencari pengalaman dan petualangan. Bahkan ada pula yang hanya ingin melepas keperawanan”, ujar Meston, seperti dikutip CNN.

Baru-baru ini di California seorang wanita berkampanye agar para wanita berani menjual virginitasnya demi uang. Wanita tersebut merasa bangga karena ada yang menawar keperawanannya seharga 3,8 juta dolar atau sekitar 40 miliar rupiah. Ada pula, wanita yang bercinta lantaran ingin menghilangakan rasa sakit, seperti sakit kepala. Fakta ini mendapat pembenaran. Sebuah penelitian lain mengungkap 75 persen perempuan yang mencapai orgasme saat berhubungan intim ternyata mampu menahan 75 persen rasa sakit.

Ada juga perspektif evolutif yang coba diungkap dalam penelitian tersebut. Yakni upaya tak disadari wanita dan pria saat mereka memilih lawan jenis sebagai pasangannya. Dalam penelitian tersebut terungkap wanita banyak memilih laki-laki dengan tubuh simetris daripada laki-laki yang tidak memiliki tubuh simetris. Peneliti menganggap fenomena ini sebagai upaya adaptif wanita, karena lelaki yang simetris cenderung memiliki gen yang baik. Penelitian ini sendiri dilakukan sejak tahun 2006 hingga 2009 yang melibatkan sekitar 1000 wanita.

Para peneliti Universitas Toronto yang meneliti 1.800 pekerja menemukan fakta, pekerjaan mempengaruhi kesehatan orang-orang di posisi atas. Sebab, mereka lebih sering mendapat konflik dari rekan kerja sehingga masalah pekerjaan pun membaur dalam kehidupan rumah tangganya.

Dengan status dan bayaran yang lebih tinggi, serta kebebasan kalangan orang yang berkuasa, tampaknya tidak mungkin berdampak negatif terhadap kesehatan fisik dan psikologis. Berdasarkan penelitian yang dilakukan selama bertahun-tahun, orang-orang yang berstatus rendah pada umumnya memiliki tingkat lebih tinggi terkena penyakit jantung dan berisiko meninggal lebih awal. Sedangkan otoritas kerja menunjukkan, tidak ada hubungan antara tingkatan para pekerja dan kesehatan.

“Individu dengan wibawa lebih tinggi cenderung terkena gejala fisik lebih sedikit, serta sedikit gejala tekanan psikologis dan amarah,” ujar Scott Schieman, pakar sosiologi dalam penelitian itu kepada Reuters. “Ini bukan berarti memiliki kewenangan adalah hal yang buruk. Selain keuntungan, penting juga mengidentifikasi kerugian dan cara menanganinya.”

Temuan terbaru yang dilaporkan dalam jurnal Social Science & Medicine menunjukkan, pro dan kontra pada posisi kekuasaan pada dasarnya diragukan, sebab memberikan kesan bahwa pekerjaan bos tidak memiliki dampak pada kesehatan.

Pada penelitian itu, mereka menyurvei peserta berdasarkan aspek kehidupan pekerjaan dan kesejahteraan mereka. Pekerjaan sebagai bos diukur berdasarkan apakah seseorang mengatur karyawan lainnya dan memiliki kekuasaan atas perekrutan, serta pemecatan dan pembayaran gaji karyawannya.

Keluhan kesehatan fisik, di antaranya masalah-masalah seperti sakit kepala, sakit badan, mulas, dan kelelahan. Sedangkan keluhan psikologis, di antaranya masalah susah tidur, sulit berkonsentrasi, dan perasaan sedih, juga kecemasan.

Schieman mengatakan, konflik dengan rekan kerja atau pekerjaan yang mengganggu kehidupan rumah jauh berat dibandingkan tekanan fisik dan kesejahteraan mental yang menciptakan stress kronis. “Ketika penelitian terfokus pada dampak negatif kesehatan bagi pekerja berstatus rendah, hal itu juga sangat penting untuk mengenali stress bagi pekerja berstatus tinggi,” tambah Schieman.

Jadi enak jadi bos apa bawahan???

CIT didirikan pada tahun 1908 dan mencatat sejarah sebagai salah satu bank untuk segmen UKM yang terbesar di AS. Seiring terjadinya krisis, CIT Group pun tak luput dari goncangan.

CIT berharap statusnya sebagai kreditor sektor UKM bisa memenangkan dukungan politik setelah berjuang keras sejak awal tahun ini. Namun pada Juli, Federal Deposit Insurance Corp menolak untuk menjadi penjamin dalam penerbitan surat utang CIT. Perseroan pun harus berjuang keras untuk mencari pendanaan sendiri.

Sebuah kelompok pemegang obligasi CIT akhirnya memberikan pinjaman sebesar US$ 3 miliar pada Juli. Para pemegang saham juga bersedia menukar surat utang lama sebesar US$ 1 miliar dengan surat utang baru.

Langkah tersebut memang memberikan waktu bagi CIT untuk bernafas, meski masih memiliki utang yang tidak dijamin dan jatuh tempo pada November sebesar US$ 800 juta. Dan lebih dari US$ 3 miliar utang yang tidak dijamin jatuh tempo pada akhir Maret.

Pekan lalu, CIT berhasil mengamankan tambahan pendanaan sebesar US$ 4,5 miliar dari investor yang akan membantu mereka melewati proses kebangkrutan. Icahn pada Jumat lalu juga telah sepakat untuk memberikan fasilitas kredit sebesar US$ 1 miliar.

CIT akhirnya mendaftarkan perlindungan Chapter 11 di pengadilan Manhattan demi memperlancar proses restrukturisasi utangnya. Bank yang sudah berusia 101 tahun itu melaporkan total aset sebesar US$ 71 miliar dengan liabilities US$ 65 miliar, sehingga tercatat sebagai salah satu rekor kebangkrutan terbesar.

Berikut daftar 20 kebangkrutan terbesar di AS berikut nilai asetnya sejak tahun 1980, yang dikutip dari AFP, Senin (2/11/2009).

1. Lehman Brother (bank), 15 September 2008, US$ 691 miliar
2. Washington Mutual (bank), 26 September 2008, US$ 327,9 miliar.
3. WorldCom (telekomunikasi), 21 Juli 2008, US$ 103,9 miliar.
4. General Motors (otomotif), 1 Juni 2009, US$ 91 miliar.
5. CIT (bank pinjaman), 1 November 2009, US$ 71 miliar.
6. Enron (perdagangan energi), 2 Desember 2001, US$ 65,5 miliar.
7. Conseco (asuransi), 17 Desember 2002, US$ 61,4 miliar.
8. Chrysler (otomotif), 30 April 2009, US$ 39,3 miliar.
9. Pacific Gas and Elctric (utilitas), 6 April 2001, US$ 36,1 miliar
10. Texaco (minyak), 21 April 1987, US$ 34,9 miliar.
11. Financial Corporation of America (bank), 9 Seotember 1988, US$ 33,8 miliar.
12. Refco (perdagangan), 17 Oktober 2005, US$ 33,3 miliar.
13. Indymac (bank), 31 Juli 2008, US$ 32,7 miliar.
14. Global Crossing (telekomunikasi), 28 Januari 2002, US$ 30,1 miliar.
15. Bank of New England (bank), 7 Januari 1991, US$ 29,7 miliar.
16. Lyondell (kimia), 6 Januari 2009, US$ 27,4 miliar.
17. Calpone (perusahaan listrik), 20 Desember 2005, US$ 27,2 miliar.
18. New Century Financial Corporatuon (perdagangan), 2 April 2007, US$ 26,1 miliar.
19. United Airlines (maskapai), 9 Desember 2002, US$ 25,2 miliar.
20. Colonial Bank (bank), 14 Agustus 2009, US$ 25 milia

Terlebih dengan fakta bahwa hampir semua mobil yang dijual di Amerika pasti
dilengkapi dengan karpet lantai, atau setidaknya menawarkan opsional untuk
melengkapi mobilnya dengan karpet lantai.

Namun ternyata, karpet lantai mobil Toyota dianggap bermasalah, karena National Highway Traffic and Safety Administrations Amerika mendapatkan laporan karpet tersebut bisa memicu pedal gas terbuka lebar karena tersangkut. Tapi kenapa bisa seperti itu?

Padahal kalau karpet nyangkut, tinggal dicabut saja, gampang toh?

KickingTires mencari tahu sebab tersebut pada model Toyota Prius 2010, yang kebetulan sedang terdapat di bengkel mereka. Ditemukan bahwa mekanisme penempatan dan dudukan karpet lantai mobil berada pada lokasi yang mungkin mengkhawatirkan.

Sepertinya Toyota merekayasa sebuah pengait karpet (lihat gambar-red) yang
ternyata dapat terlepas dari dudukannya pada dek mobil, sehingga ketika terlepas karpet menjadi menonjol dari permukaan lantai mobil.

Hal itulah yang menyebabkan pedal gas bisa tersangkut ketika pengemudi kebetulan sedan menekan pedal gasnya dalam-dalam, dan tidak menyadari pengait karpet mobil mereka terlepas.

“Model-model Toyota lainnya, yang tidak termasuk dalam penarikan, sebenarnya juga menganut desain yang sama pada karpet mobil mereka,” ujar juru bicara Toyota, John Hanson seperti dikutip Autoblog, Jumat (2/10/2009).

Hanya model-model yang telah mendapatkan pengaduan khusus dimasukkan dalam
penarikan tahap pertama, tambah John.

Sehingga, bukan tidak mungkin Toyota akan kembali melakukan penarikan model-model lainnya setelah perincian kasus selesai, termasuk beberapa model untuk tahun 2010.

Toyota di Indonesia sendiri sudah memastikan tidak akan menarik mobil-mobilnya terutama Prius.

“Kita hingga saat ini tidak ada instruksi recall Toyota Prius,” kata Direktur Marketing PT Toyota-Astra Motor Joko Trisanyoto.

Ia pun memastikan kondisi Toyota Prius Hybrid tidak mengalami kesalahan pada konstruksi karpet mobilnya seperti yang terjadi di Amerika.

Toyota Prius Hybrid yang beredar di pasar Indonesia adalah Completely Built Up (CBU) dari Jepang dan Toyota Prius Hybrid yang beredar di Amerika adalah rakitan pabrik Amerika. Atas dasar ini ia meyakini Toyota Prius Hybrid di Indonesia baik-baik saja.

Keyakinan yang dilontarkannya karena, meski dengan konsep karpet Toyota Prius Hybrid secara global sama, tetapi dari masalah pengerjaan setiap assembling negara sangat berbeda. “Bisa kita lihat dari masalah pengerjaanya kan berbeda, meski konsepnya sama,” ucapnya.

Dan menanggapi penarikan besar-besar yang dilakukan Toyota Amerika, Joko
mengutarakan mungkin saja terjadi kesalahan supplier ketika memasang karpet
mobil. “Mungkin suppliernya lalai waktu masangnya,” cetusnya.

Demikian hasil laporan Departemen Perdagangan dan Investasi Inggris yang dikutip detikFinance, Sabtu (19/9/2009).

Meskipun begitu, Inggris masih menganggap Indonesia sebagai salah satu pasar kunci bagi investor global untuk menanamkan investasinya.

Menteri Perdagangan dan Investasi Inggris Lord Mandelson mengatakan, pasar-pasar potensial di Asia ini bisa menjadi pencerah setelah dunia mengalami krisis yang cukup parah.

“Para pebisnis seharusnya bersikap strategis terhadap ekspor mereka dan melakukan perencanaan jangka panjang. Banyak pasar potensial menunjukkan kondisi ekonomi yang berkembang, dan diharapkan dapat tumbuh hingga beberapa tahun ke depan,” kata Lord Mandelson.

Peringkat pasar potensial tersebut dibuat berdasarkan survei atas lebih dari 540 eksekutif bisnis kelas atas di 19 sektor bisnis; lebih dari 40 persen responden yang diwawancarai bekerja di perusahaan-perusahaan yang bermarkas di pasar potensial.

Kunci dari hasil penemuan meliputi:

• 77 persen perusahaan mengharapkan peningkatan prospek ekonomi global pada tahun 2010-2011.
• Walau terjadi penurunan ekonomi, pasar potensial mendukung kemampuan profit global. Ekonomi pasar potensial, di balik pertumbuhan tinggi yang berkelanjutan dan ukuran pasar di China dan India, melampaui pasar negara maju di tahun 2009.
• 60 persen perusahaan yang di survey berharap untuk dapat memperoleh lebih dari 20 persen total pendapatan dari pasar potensial dalam kurun waktu lima tahun - hampir dua kali lebih banyak dari angka terkini yaitu 31 persen.
• Oleh sebagian besar responden (45 persen), Cina dicantumkan sebagai tujuan investasi terpilih hingga tahun berikutnya, diikuti oleh India (43 persen) dan negara Asia lainnya (35 persen).
• Menurut 50 persen responden, resiko politik (termasuk resiko nasionalisasi dan pengambil alihan) disebut sebagai tantangan yang berkaitan dengan pemerintahan terbesar untuk melakukan bisnis di pasar potensial.

“Resesi global adalah panggilan untuk perusahaan agar membuat variasi dasar ekspor mereka dan mencari kesempatan-kesempatan baru di daerah yang potensial. Kami mendorong sektor bisnis Inggris untuk melihat ke luar dan mencari bisnis baru dalam pasar yang menarik ini,” jelas Lord Mandelson.

Demikian perbandingan peringkat pada 2008 dan 2009. Sebagian dari peringkat 10 terbesar merupakan negara Asia.

2009 peringkat (2008) Negara:

1. (1)   Vietnam
2. (3)   United Arab Emirates
3. (2)   Mexico
4. (8)   South Africa
5. (13)  Malaysia
6. (5)   Indonesia
7. (6)   Singapore
8. (12)  Turkey
9. (23)  Philippines
10. (10) Saudi Arabia

Adapun hubungan perdagangan antara Inggris dan Indonesia sangat sehat. Inggris mengekspor ke Indonesia sebanyak hampir £391 juta di tahun 2008 (£289 juta di tahun 2007). Total ekspor pada 5 bulan pertama tahun 2009 mencapai £123,5 juta. Di Indonesia, Inggris direpresentasikan dalam sektor minyak dan gas, layanan keuangan, dan sektor ritel.

Untuk itu, kata dia di Jakarta, Kamis, pihaknya akan membuat `demonstration action` terkait kesiapan menerapkan mekanisme Reduction Emission from Deforestation and Degradation (REDD).

“Sudah disiapkan dua demonstrasi action sebagai bentuk kesiapan Indonesia menghadapi penerapan REDD yang akan ditajamkan lagi pada pertemuan para pihak (COP) ke 15 di Kopenhagen, Denmark, Desember mendatang,” ujar Wandojo.

Demonstasi action ini dilakukan di Kalimantan Tengah dengan bantuan Jerman dan di Berau dibantu The Nature Conservacy (TNC), katanya.

Dikatakan, demo ini salah satunya menghitung potensi karbon stok yang ada di hutan di wilayah itu.

Menurut dia, Indonesia harus bisa mengambil keuntungan dari COP ke 15 yang akan menjadi poin utama bisa tidaknya REDD Plus diterapkan untuk mengatasi perubahan iklim.

“Kita juga hati-hati jangan sampai keuntungan diambil oleh negara maju, sedangkan upaya keras justru harus mengurangi emisi dilakukan Indonesia dan negara berkembang lainnya,” jelas dia.

Wandojo menyebutkan dalam REDD Plus ini harus ditegaskan lagi permintaan negara maju akan pentingnya pengelolaan hutan yang lestari (SMF/sustainable forest management) dan carbon stock enhancment (peningkatan stok karbon).

“Jika negara maju tuntut Indonesia terapkan SMF harus jelas dulu kriterianya seperti apa. Kita sudah terapkan SMF. Lalu soal karbon peningkatan stoknya bagaimana, juga perhitungan bakunya. Kita tak mau kalau sudah berusaha dan membawanya ke sidang COP 15 tapi ternyata tak dapat apa-apa untuk hutan RI,” jelas dia.

Yang jelas, lanjut Wandojo, Indonesia tetap tegas meminta negara-negara Annex I melakukan pengurangan emisi dalam jumlah besar dan memperjuangkan agar ada pendanaan dalam REDD ini.

Sebelumnya, Menhut MS Kaban menyatakan optimis REDD bisa memberikan keuntungan bagi Indonesia yang selama ini bisa menjaga hutannya dengan berbagai kegiatan penanaman.

Berkurangnya jumlah lahan kritis di Indonesia sekarang ini harus mendapat perhatian dunia bahwa upaya RI atasi perubahan iklim.

“Konsep atau upaya yang ditempuh jika waktu jatuh tempo divestasi Newmont itu diperpanjang hingga November mendatang, akan dibahas di Jakarta petang ini (Senin, Red),” kata Direktur Utama (Dirut) PT Daerah Maju Bersaing (DMB), Andy Hadianto, di Mataram, Senin, sesaat sebelum bertolak ke Jakarta.

Hadianto mengatakan, rapat koordinasi itu akan berlangsung di Departemen Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), yang juga akan menghadirkan konsultan PT NNT.

Sebelumnya, Gubernur Nusa Tenggara Barat (NTB) KH. M. Zainul Majdi mengatakan, pemerintah daerah juga mengharapkan perpanjangan batas akhir penyelesaian divestasi 17 persen saham PT Newmont Nusa Tenggara (NNT) dari waktu jatuh tempo pada 27 September mendatang.

“Kami juga berharap begitu, ada perpanjangan batas waktu penyelesaian divestasi agar berbagai hal yang belum rampung dituntaskan,” ujar Majdi.

Menteri Keuangan Sri Mulyani juga sudah mengungkapkan rencana pengajuan perpanjangan batas waktu penyelesaian divestasi itu, usai menghadiri rapat koordinasi di Departemen Perhubungan, Jalan Medan Merdeka Barat, Jakarta, Jumat (11/9).

Dirjen Minerbapabum Departemen ESDM, Bambang Setiawan pun menyatakan pemerintah ingin memperpanjang batas akhir penyelesaian divestasi saham Newmont yang akan berakhir 27 September menjadi November 2009.

Usulan perpanjangan proses divestasi tersebut dimungkinkan dalam putusan abitrase internasional asalkan disepakati kedua belah pihak yakni pemerintah dan PT NNT.

Semarang

Peristiwa itu terjadi di rumah keluarga Muhammad Nawang Layung, Jl. Letjend Suprapto 43 Semarang, Senin (14/9/2009). Mendengar ada pembagian zakat, watusan warga mendatangi rumah tersebut sejak pagi.

Saat pembagian zakat dimulai, sekitar pukul 09.00 WIB, ratusan warga merangsek. Panitia dan polisi yang menjaga cukup kerepotan. Warga berdesak-desakan.

Dalam hitungan jam, zakat berupa uang Rp 20 ribu yan dibungkus amplop itu ludes. Panitia pun menghentikan kegiatannya. Karena merasa sudah antre lama, warga yang tidak kebagian memrotes.

Keluarga Nawang Layung memang membatasi penerima zakat dengan hanya mempersiapkan 270 amplop. Namun antusiasme warga ternyata sangat tinggi, sehingga ada yang tidak kebagian.

Tiap tahun, keluarga Nawang Layung selalu membagikan zakat mal. Keturunan Tasripien, pengusaha kaya raya di Semarang di era kolonial ini menganggap kegiatan itu sudah menjadi tradisi.

“Jumlahnya hanya segitu. Tahun depan, kami berharap bisa menyiapkan lebih banyak,” kata salah satu kerabat Nawang Layung.

Meski ricuh, pembagian zakat itu tak sampai menimbulkan hal buruk. Warga meninggalkan lokasi setelah memastikan kegiatan itu benar-benar dihentikan.

“Indonesia potensial menjadi pusat pabrik plastik di kawasan Asia Tenggara atau ASEAN,” ujar Ketua Aphindo, Cokro Gunawan, Cikarang, Jawa Barat, Senin (14/9/2009).

Gunawan mengatakan, plastik sudah menjadi kebutuhan utama manusia modern. Hampir semua produk industri modern mengandung bahan plastik. Hal ini, ujar Cokro, menunjukkan adanya kebutuhan plastik yang semakin besar.

Saat ini, kebutuhan plastik di kawasan ASEAN cukup tinggi. Indonesia berada di peringkat terbawah sebanyak 10 kilogram perkapita/tahun. Kemudian disusul oleh Thailand 45 kg perkapita/tahun,Malaysia 56 kg perkapita/tahun dan Singapura 93 kg perkapita/tahun.

Menurut Cokro, untuk mewujudkan cita-cita tersebut sangat bergantung pada pembebasan bea masuk impor di 2010.

“Jika tidak ada lagi bea masuk, perusahaan akan lebih efisien membangun pabrik di suatu negara dan memasarkannya ke negara-negara lain dalam kawasan ini,” jelas Gunawan.

Selain pembebasan bea masuk, faktor internal juga perlu dibenahi yaitu keberpihakan pemerintah dalam menetapkan regulasi yang pro industri. Ditambah peningkatan kerja sama antara industri plastik di tingkat hulu dan hilir.